Clean Engine

Безопасно для двигателей

Аппаратная раскоксовка Clean Engine абсолютно безопасна для двигателя, поскольку процедура не требует разборки или применения агрессивной химии: водород поступает в систему, мягко растворяя только углеродистые отложения и не вступая в реакцию с металлом или техническими жидкостями.

Процесс проходит при штатной рабочей температуре и параметрах, а все отложения полностью удаляются вместе с выхлопом, не оставляя следов в камерах. 

Эффективность доказана Сколково

Эффективность и безопасность технологии Clean Engine подтверждены экспертизой в инновационном центре «Сколково»: независимые испытания показали стабильное снижение расхода топлива до 15%, уменьшение вредных выбросов до 40% и отсутствие воздействия на ресурс и конструкцию двигателя.

Наше оборудование и процесс внесены в официальный реестр решений, прошедших научно-технический аудит и признанных перспективными для повышения экологичности и эффективности коммерческого транспорта.

Эффективность

Снижение расхода топлива до
1.1 %
Снижение вредных выбросов
10.1 %

Водородная технология Clean Engine — доказанное решение для автопарков: заметное снижение расхода топлива до 15%, снижение вредных выбросов на 40% и увеличение срока службы мотора в 2 раза уже после первой процедуры.

Испытания на крупном коммерческом транспорте показывают стабильное снижение расхода топлива и выхлопных газов — подтверждено независимыми лабораториями и индустриальными пилотами.
02
Технология прошла экспертизу в «Сколково» и получила международные сертификаты CE, EAC, ISO — безопасность двигателя и экологический эффект подтверждены официальными испытаниями.
Реальные данные «до/после» замеров: расход топлива снижается, компрессия растет, выбросы вредных газов сокращаются на 40–70% на любых типах транспорта.
Средний ROI — 300%. Экономия автопарков — от 1 до 7 млн рублей в год. Срок окупаемости — 3–4 месяца; подтверждено кейсами клиентов по всей России.

Приобрести оборудование

Процесс очистки двс

01
К автомобилю, работающему на холостых оборотах, через систему забора воздуха подключается наше оборудование.
легковая 2 (1)
02
Наше оборудование "Clean engine" при помощи процесса электролиза производит «гремучий газ» (1/3 кислорода, 2/3 водорода) известный еще как оксигидроген, HHO газ или газ Брауна.
step2
03
За время эксплуатации автомобиля, а особенно в пробках и городских условиях в камере сгорания и прочих узлах скапливается большое количество углеродистых отложений.
Asset 1 (1)
04
Газ поступает в камеру сгорания вместе со штатной топливно-воздушной смесью. При сжатии ННО газ проникает в микропоры углеродистых отложений за счёт малых размеров молекулы.
step4
05
При воспламенении HHO газа в камере сгорания температура повышается в 2,5 раза, и запускается процесс пиролиза, при котором разрушаются молекулярные связи углеродистных отложений и происходит их полное сгорание.
step4
06
Продуктами горения водорода является перегретый пар (эффективный растворитель углерода) который в свою очередь и запускает процесс пиролиза в выпускном коллекторе.
step6
07
На автомобилях с установленным клапаном ЕГР (рециркуляции отработанных газов) происходит его очищение за счет перегретого пара. На автомобилях с установленным турбокомпрессором также происходит очищение перегретым паром крыльчатки турбины.
step7
08
Очищая каталитический нейтрализатор, сажевый фильтр (для дизельных авто) и датчик лямбда-зонд 1 и 2 мы возвращаем им способность нейтрализовывать целый «букет» вредных выбросов и сокращать расход топлива за счёт их правильной работы.
step8

Патенты и сертификаты